Трансмиссионные масла

Технические условия определяются на них типом трансмиссии и уровнем напряжении во всем диапазоне эксплуатационных режимов.

Требования к ним следующие:

1. Стойкость к высоким режимам нагружения
2. Высокая стабильность вязкости при изменении температуры
3. Сопротивление старению
4. Совместимость с материалами прокладок и уплотнении

Если сравнивать минеральные масла и синтетические то именно второй вариант будет предпочтительнее т.к у них лучшие вязкостно-температурные характеристики и повышенное сопротивление старению.

Трансмиссионные масла подразделяются на класс по АРI:

GL1-GL3 — применение не имеют
GL-4 — для средних режимов нагружения гипоидных передач трансмиссии
GL-5 — для высоконагруженных гипоидных передач легковых автомобилей
MT-1 — для несинхронизированных коробок передач с ручным переключением, применяемые на грузовиках производства США

18.01.13
107
1 ответ
Опубликовать в социальных сетях

Рекомендуем личную консультацию

Наиль

Я предоставляю услуги по консультации ремонта и диагностике автомобилей. В моем Клубе Автомастер вы можете найти полезную информацию которая будет полезна вам. Сайт: http: //clubavtomaster. ru/
Посмотреть всех экспертов из раздела Дом, отдых, хобби > Авто


Комментарии

Великодушнейше простите, но GL-4 ни разу не для гипоидных передач, разве что с малым смещением осей. Попробуйте залить его в мосты какго-нибудь лендкрузера, да даже в мост классических жигулей, и посмотреть, через какое время выкрошатся зубья. Нельзя говорить, что GL-4 для средненагруженных, а GL-5 для высоконагруженных передач, это масла разного назначения, они для разных типов зубчатых передач. А ещё на прилавках автомагазинов часто можно встретить GL-4+, GL-4/5 (GL-4/GL-5) и GL-5 LSD, они тоже достойны внимания в обзорах.

12.02.13