Главная arrow icon Блоги arrow icon О компрессии Для начала определимся...

О компрессии Для начала определимся... - блог №808830

Для начала определимся с термином компрессия. Компрессия — это давление в цилиндре. Нектрые считают что компрессия и степень сжатия одно и тоже. Но это не так. И я вам сейчас объясню. Степень сжатия — это безразмерный параметр т.е это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия. И вобще компрессия зависит от степени сжатия, а не наоборот. Компрессия зависит отмножества факторов это и давления начала сжатия, регулировки фаз газораспределения, температуры при которой происходит замер, протечек из камеры сгорания. Соответственно протечки определяются изношенностью колец и цилиндров. У вас наверное возникали вопросы как увеличить компрессию. Есть два способа это сделать — увеличить степень сжатия или уменьшить протечки из камеры сгорания. Обычно для начала уменьшают объем камеры сжатия. Это делается прошлифовкой нижней части ГБЦ (головка блока цилиндров). Таким образом сняв какую ту долю с посадочной поверхности ГБЦ мы на нектрое число поднимаем и степень сжатия. С увеличением степени сжатия резко растет и давление в цилиндре, а это приводит к детонации. И датчик детонации улавливая сдвигает опережение назад. Таким образом мощность падает. Так же растут температуры на выпуске т.е велик риск зажечь клапаны и поршни. Бывают и такие случаи что компрессия подскакивает под 15 бар. и 17 бар. Причина кроется если разобрать двигатель. Мы видим что камера сгорания заросла чем только угодно и тем самым уменьшая объем камеры сжатия. Вот эти самые отложения они нарушают теплоотвод от камеры сгорания. А дальше детонация, калильное зажигание и много другое. Компрессия влияет на пусковые свойства особенно при низких температурах. Сниженная компрессия так же повышает давление картерных газов. В таком случе через систему вентиляции на впуск летит больший объем паров масла. Следовательно токсичность растет и загрязняется камера сгорания. Неравномерная компрессия подвергает двигатель вибрации ощутимые на холостом ходу и на малых оборотах. Это вредит трансмиссии и подвеске мотора.
Павел Русланович
28.10.13
258
0 ответов
Опубликовать в социальных сетях

Рекомендуем личную консультацию

Павел Русланович
Рейтинг: 75
dsfasfasdf
Посмотреть всех экспертов из раздела


Комментариев пока нет
Пользуйтесь нашим приложением Доступно на Google Play Загрузите в App Store
  • карты visa
  • карты master card
  • карты maestro
  • карты МИР
Мы используем файлы cookie. Пользуясь сайтом, вы принимаете условия нашего соглашения. Принять Детальнее