Такая печаль, ниссан вингроад 98... - вопрос №590112

Добрый день! Проверьте предохранители под капотом и у водительского места.

Предохранители наверное проверяли на просвет? Лучше всего использовать контрольную лампу на 12в., подключив один вывод контрольки на массу авто, а вторым выводом подключаться попеременно к выводам предохранителей (на предохранителях есть специальные контакты в верхней части для проверки), естественно перед проверкой надо включить зажигание. Вычислите на каких предохранителях нет напряжения или напряжение есть только на одном выводе предохранителя (должно быть на обоих), проверьте контакты в разъемах на плюсовом проводе аккумулятора (рядом с аккумулятором), проверьте массу от АКБ к кузову авто. Так же контрольной лампой, один вывод на плюсовую клемму АКБ, второй вывод контрольки на кузов — лампа должна светиться так же как на клеммах АКБ. Если авто заводится, значит масса на двигателе точно есть, но если на кузове масса плохая — значит в этом причина. Для проверки продублируйте минусовую клемму АКБ на кузов, например прикурочным проводом. Действуйте осторожно, не замкните плюс АКБ на кузов. Если после дублировки массы кузова на минус АКБ прикурочным проводом панель зажжется и аварийка заработает — нужно будет зачистить контакт на минусовом проводе от АКБ к кузову, чаще в месте контакта с кузовом. Если ничего не поможет — придется показать авто автоэлектрику — возможно проблемы с колодкой предохранителей.

Здравствуйте.Да у вас похоже что проблема именно в самом блоке управления сигнализацией(обычно небольшая коробочка где-нибудь спрятанная в труднодоступном месте)этот блок какраз и завязан на аварийку, замок, в том числе и на багажник, и очень часто и на зажигание и акпп.Попробуйте найти этот блок, чаще всего так бывает из-за заевшей релюшки в блоке, можно несильно постучать по блоку, иногда помогает.

Да, вполне может быть дело в сигнализации. Обычно блок сигнализации подключается параллельно к цепям управления замками и параллельно аварийке, тогда непонятно, почему еще и дворники не работают. Да и все остальное должно работать, т.к. цепи к сигнализации подключены паралельно. Возможно в вашем случае реле противоугонки блока сигналки включено в разрыв цепи питания на все эти приборы и таким образом реализована функция противоугона, тогда конечно придется искать блок. Заодно проверите предохранители сигнализации (в основном находятся на кабеле подключения).