Хотелось бы понять причинно-следственный ряд случившегося: отчего и почему?

Сразу, после ЧП в Шереметьево, ситуация выглядела туманно. И более четко информация в моей голове была оформлена только на следующий день.

Сама идея этого самолета была, как: путь жизни и смерти. И вот лайнер поднялся в воздух. Именно в этой зоне должна была начаться проблема (то, что произошло). На языке тонкого плана это называется «аспект кармической отдачи». И даже цвет пламени огненно–черный, и то, что не было взрыва, косвенно говорит об этом.

Выглядит все это, как некая борьба – но не людей, а каких-то сил, которые работают на разрыв. Экипаж идет на запредельной перегрузке.

Эта борьба, как огонь, начинается в воздухе, а заканчивается на земле. За что война, как понять?

За людей, конечно же. Часть из них должна была остаться в живых, а часть ушла на небо, произошло такое разделение.

Что дальше? Всегда поникает вопрос: почему именно так, кто даст ответ…

Пожалуй, четкого ответа не даст никто, мы можем только, что-то, предполагать.

Все мы достаточно неоднозначно относимся к самолетам. Кто-то с радостью и нетерпением ждет своего полета, а кто-то впадает в дикую панику только при одном упоминании об этом виде транспорта. Чувства, которые мы испытываем по отношению к полетам, очень разнообразны – это и страх, и предвкушение скорости, и некая нервозность из-за терзаемых страхов. А может это мечта всей жизни? И что,

Теперь есть реальный шанс того, что уменьшится количество отмен авиарейсов.

Приказом минтранса утверждены новые правила планирования использования воздушного пространства.

В основном отмена рейсов происходит по той причине, что перевозчик не получает разрешение на вылет.

Указанные правила впервые для законодательства нашего государства раскрывают положения, касающиеся планирования использования воздушного пространства. Данной работой будут заниматься ряд специалистов,  которые будут требовать соответствующие  заявки на полеты в указанные